De extruder is in essinsjeel stik apparatuer foar it ferwurkjen en pelletisearjen fan plestik. It deistich gebrûk fan 'e extruder kin de effisjinsje fan' e masine folslein benutte en in poerbêste wurkkondysje behâlde. It moat foarsichtich en ûnophâldend ûnderhâlden wurde om de libbensdoer fan it apparaat te ferlingjen. De primêre flater fan 'e extruder is abnormaal lûd en abnormale trilling feroarsake troch abnormale slijtage, slijtage of skea oan oandriuwingsdielen, en ûnfoldwaande smering.

Faak foarkommende flaters fan plestik extruder:
1. De hoststroom is ynstabyl
Redenen foar produksje:
● Uneven fieding.
● It haadmotorlager is skansearre of min smeerd.
● In spesifyk diel fan 'e kachel falt út en waarmet net op.
● De skroefoanpassingskussen is ferkeard, of de faze is ferskriklik, en de komponinten hinderje.

Oanpak:
● Kontrolearje de feeder en los problemen op.
● Revisearje de haadmotor en ferfang de lagers as it nedich is.
● Kontrolearje oft elke ferwaarming normaal wurket, en ferfang de ferwaarming as it nedich is.
● Kontrolearje it ferstelkussen en lûk de skroef út om te kontrolearjen oft der hinderjen yn 'e skroef is.

2. De haadmotor kin net starte
Oarsaak:
● Der is in flater yn 'e rydproseduere.
● Der is in probleem mei de haadmotortried, oft de sekering trochbrând is.
● It ynterfergrendelingsapparaat dat relatearre is oan 'e primêre motor wurket
Oanpak:
● Kontrolearje de proseduere en ryd opnij yn 'e juste rydfolchoarder.
● Kontrolearje it primêre motorsirkwy.
● Kontrolearje oft de smeeroaljepomp oan is en kontrolearje de status fan it ynskakelapparaat yn ferbân mei de haadmotor. De oaljepomp kin net oan, en de motor kin net oan.
● De ynduksjestroom fan 'e omvormer is net ûntladen. Skeakelje de haadstroomfoarsjenning út en wachtsje 5 minuten foardat jo begjinne.
● Kontrolearje oft de needknop weromset is.

3. De masinekop is net glêd of blokkearre
Oarsaak:
● In bepaald diel fan 'e ferwaarming wurket net, en de plastifisearring fan it materiaal is min.
● De wurktemperatuer is te leech ynsteld, of de molekulêre gewichtsferdieling fan it plestik is breed en ynstabyl.
● Der kinne frjemde foarwerpen wêze dy't net maklik te smelten binne.
Oanpak:
● Kontrolearje de ferwaarming en ferfang him as it nedich is.
● Kontrolearje de ynstelde temperatuer fan elke seksje, ûnderhannelje mei de technikus as it nedich is, en ferheegje de ynstelde temperatuerwearde
● Meitsje it ekstrusjesysteem en de masinekop skjin en kontrolearje se.

4. De primêre startstroom is te heech
Oarsaak:
● De ferwaarmingstiid is net genôch, en it koppel is genôch.
● In spesifyk diel fan 'e kachel wurket net.
Oanpak:
● Brûk foar it riden it hântsjil. As it net maklik is, ferlingje dan de ferwaarmingstiid of kontrolearje oft elke seksje fan 'e ferwaarming alle dagen wurket.

5. De haadmotor makket in abnormaal lûd
Oarsaak:
● It haadmotorlager is skansearre.
● In bepaalde SCR yn it SCR-gelijkrichtersirkwy fan 'e primêre motor is skansearre.
Oanpak:
● Ferfange it haadmotorlager.
● Kontrolearje it tyristor-gelijkrichtersirkwy en ferfang it tyristorelemint as it nedich is.

6. De temperatuerstiging fan 'e haadmotorlager is te heech
Oarsaak:
● Minne lagersmering.
● It lager is slim fersliten.
Oanpak:
● Kontrolearje en foegje smeermiddel ta. Kontrolearje de motorlagers en ferfang se as it nedich is.

7. De kopdruk is ynstabyl
Oarsaak:
● De rotaasjesnelheid fan 'e primêre motor is ûngelikense.
● De snelheid fan 'e fiedermotor is fariabel, en de fiederhoeveelheid fluktuearret.
Oanpak:
● Kontrolearje it sintrale motorkontrôlesysteem en lagers.
● Kontrolearje de motor en it kontrôlesysteem fan it fiedingssysteem.

8. Lege smeeroaljedruk
Oarsaak:
● De drukynstellingswearde fan 'e drukregelklep fan it smeeroaljesysteem is te leech.
● De oaljepomp is defekt, of de oalje-oansûglieding is blokkearre.
Oanpak:
● Kontrolearje en ferstel de drukregelklep fan it smeeroaljesysteem.
● Kontrolearje de oaljepomp en oansûgbuis.

Om mislearring te foarkommen en deistich ûnderhâld, ûnderhâld en oerhaling yn strikte oerienstimming mei de easken te folgjen, is it ek nedich om omtinken te jaan oan 'e slijtage fan' e extruderskroef.
De normale slijtage fan 'e skroef en loop fan 'e plestik extruder komt benammen foar yn it oanfiergebiet en it doseargebiet. De wichtichste oarsaak fan slijtage is de droege wriuwing tusken de chipdieltsjes en it metalen oerflak; as de chip opwaarmt en sêfter wurdt, nimt dit ôf.

inkele skroef extruder

Abnormale slijtage fan 'e skroef en loop sil foarkomme as de skroef fêstset wurdt troch ringknopen en frjemde foarwerpen. In ringknoop betsjut dat it kondinsearre materiaal de skroef fêstset. As de skroefextruder gjin gaadlik beskermingsapparaat hat, kin de krêftige driuwende krêft draaie. As de skroef fêst sit, sil it kolossale wjerstân produsearje, wêrtroch slimme skea oan it oerflak fan 'e skroef en slimme krassen op 'e loop feroarsake wurde.
De krassen op 'e loop binne lestich te reparearjen. De loop is yn prinsipe ûntworpen om te soargjen dat de libbensdoer langer is as dy fan 'e skroef. By normale loopslijtage wurdt it oer it algemien net reparearre. De metoade foar it ferbetterjen fan 'e skroefdraad wurdt faak brûkt om de radiale gat tusken it binnengat fan 'e loop en de bûtenste diameter fan 'e skroef te herstellen.

Oplossing:
De lokale skea oan 'e skroefdraadreparaasje wurdt útfierd troch it lassen fan in spesjale anty-slijtage- en korrosjebestindige legearing oan it oerflak. Yn 't algemien wurdt lassen mei inert gas, plasma-argon en metaalspuittechnology ek brûkt foar reparaasje. Earst wurdt it bûtenste oerflak fan 'e fersliten skroef slyp oant in djipte fan sawat 1.5 mm, dan wurdt de legearinglaach oerlein oant in foldwaande grutte om genôch ferwurkingstoelage te garandearjen, en úteinlik wurdt de bûtenste sirkel fan 'e skroef en de sydkant fan 'e skroef slyp oant de oarspronklike grutte fan 'e skroefgrutte.

Abnormale lûd
● As it yn 'e reduksje foarkomt, kin it feroarsake wurde troch lagerskea of ​​ûnfoldwaande smering of feroarsake troch ferslitenheid fan it fersnellingsbak, ferkearde ynstallaasje en ôfstimming, of minne yngrip. It kin oplost wurde troch it ferfangen fan lagers, it ferbetterjen fan smering, it ferfangen fan fersnellingsbakken, of it oanpassen fan 'e yngripomstannichheden fan it fersnellingsbak.
● As it lûd in skerp skrabjend lûd is, beskôgje dan de mooglikheid dat de askop en de oandriuwashuls skrabje fanwegen de ôfbuiging fan 'e loopposysje. Dit kin oplost wurde troch de loop oan te passen.
● As de loop lûd makket, kin it wêze om't de skroef bûgd is om de boarring te sweepjen of de ynstelde temperatuer te leech is, wêrtroch't tefolle wriuwing fan fêste dieltsjes ûntstiet. It kin ferwurke wurde troch de skroef rjocht te setten of de ynstelde temperatuer te ferheegjen.

Abnormale trilling
As dit by de reduksje bart, wurdt it feroarsake troch slijtage fan 'e lagers en tandwielen, wat oplost wurde kin troch it ferfangen fan 'e lagers of tandwielen. As it by de loop bart, komt it troch de komplekse frjemde matearje dy't yn it materiaal mingd is, en moat de skjinens fan it materiaal kontrolearre wurde. Ynstallearje as it nedich is in fêst magnetysk apparaat yn 'e hopper om izerfillings te adsorbearjen.

Ringfoarmige blokkade by de skroefynlaat
Dizze storing wurdt benammen feroarsake troch ûnderbrekking fan it koelwetter of in tekoart oan stream. It koelsysteem moat kontrolearre wurde, en de stream en druk fan it koelwetter moatte oanpast wurde oan de oantsjutte easken. It kin ek wêze dat in grut stik recycled materiaal yn it rau materiaal de ynlaat blokkearret en skjinmakke wurde moat.
It boppesteande is de typyske falingsanalyse en oplossingen foar plestik extruders. Sjoch oft jo it leard hawwe?