প্লাস্টিক ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াকরণ এবং পেলেটাইজিংয়ের জন্য এক্সট্রুডার একটি অপরিহার্য সরঞ্জাম। এক্সট্রুডারের দৈনন্দিন ব্যবহার যন্ত্রটির কার্যকারিতাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে এবং এটিকে চমৎকার কার্যক্ষম অবস্থায় রাখতে সাহায্য করে। যন্ত্রটির আয়ু বাড়ানোর জন্য এটিকে অবশ্যই নিরলসভাবে যত্ন সহকারে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে। এক্সট্রুডারের প্রধান ত্রুটিগুলো হলো ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশের অস্বাভাবিক ক্ষয়, জীর্ণতা বা ক্ষতি এবং অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে সৃষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ ও অস্বাভাবিক কম্পন।

প্লাস্টিক এক্সট্রুডারের সাধারণ ত্রুটিসমূহ:
১. হোস্ট কারেন্ট অস্থিতিশীল
উৎপাদনের কারণসমূহ:
● অসম খাওয়ানো।
● প্রধান মোটরের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত অথবা এতে পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট দেওয়া নেই।
● হিটারের একটি নির্দিষ্ট অংশ বিকল হয়ে যায় এবং গরম হয় না।
● স্ক্রু অ্যাডজাস্টমেন্ট প্যাডটি ভুল, অথবা ফেজটি মারাত্মক ভুল, এবং এর ফলে কম্পোনেন্টগুলো একে অপরের কাজে বাধা সৃষ্টি করে।

দৃষ্টীকোণ:
● ফিডারটি পরীক্ষা করুন এবং সমস্যা সমাধান করুন।
● প্রধান মোটরটি মেরামত করুন এবং প্রয়োজনে বিয়ারিংগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
● প্রতিটি হিটার সাধারণত কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে হিটারটি প্রতিস্থাপন করুন।
● অ্যাডজাস্টমেন্ট প্যাডটি পরীক্ষা করুন এবং স্ক্রুটি খুলে দেখুন এতে কোনো বাধা আছে কিনা।

২. প্রধান মোটরটি চালু করা যাচ্ছে না।
কারণ:
● গাড়ি চালানোর পদ্ধতিতে একটি ত্রুটি রয়েছে।
● মূল মোটরের থ্রেডে সমস্যা আছে, ফিউজ পুড়ে গেছে কিনা।
● প্রাইমারি মোটরের সাথে সম্পর্কিত ইন্টারলকিং ডিভাইসটি কাজ করে
দৃষ্টীকোণ:
● পদ্ধতিটি যাচাই করুন এবং সঠিক চালনা ক্রম অনুসারে আবার গাড়ি চালান।
● মোটরের প্রাথমিক বর্তনী পরীক্ষা করুন।
● লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্পটি চালু হয়েছে কিনা এবং মূল মোটরের সাথে সম্পর্কিত ইন্টারলকিং ডিভাইসের অবস্থা পরীক্ষা করুন। অয়েল পাম্প চালু না হলে, ইঞ্জিনও চালু করা যাবে না।
● ইনভার্টারের ইন্ডাকশন কারেন্ট ডিসচার্জ হয়নি। মেইন পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করুন এবং চালু করার আগে ৫ মিনিট অপেক্ষা করুন।
● জরুরি বোতামটি রিসেট করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

৩. মেশিন হেডটি মসৃণভাবে কাজ করছে না বা আটকে গেছে।
কারণ:
● হিটারের একটি নির্দিষ্ট অংশ কাজ করে না এবং এর উপাদানের প্লাস্টিকাইজেশন দুর্বল।
● কার্যকরী তাপমাত্রা খুব কম নির্ধারণ করা হয়েছে, অথবা প্লাস্টিকের আণবিক ওজনের বন্টন বিস্তৃত ও অস্থিতিশীল।
● এমন বহিরাগত বস্তু থাকতে পারে যা সহজে গলানো যায় না।
দৃষ্টীকোণ:
● হিটারটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
● প্রতিটি সেকশনের নির্ধারিত তাপমাত্রা যাচাই করুন, প্রয়োজনে টেকনিশিয়ানের সাথে আলোচনা করে নির্ধারিত তাপমাত্রা বাড়িয়ে দিন।
● এক্সট্রুশন সিস্টেম এবং মেশিন হেড পরিষ্কার ও পরীক্ষা করুন।

৪. প্রাইমারি স্টার্টিং কারেন্ট অনেক বেশি
কারণ:
● গরম হওয়ার সময় অপর্যাপ্ত, কিন্তু টর্ক যথেষ্ট।
● হিটারের একটি নির্দিষ্ট অংশ কাজ করে না।
দৃষ্টীকোণ:
● গাড়ি চালানোর আগে হ্যান্ডহুইলটি ব্যবহার করুন। যদি এটি সহজ না হয়, তবে গরম করার সময় বাড়িয়ে দিন অথবা হিটারের প্রতিটি অংশ প্রতিদিন ঠিকমতো কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

৫. প্রধান মোটরটি একটি অস্বাভাবিক শব্দ করে।
কারণ:
● প্রধান মোটরের বিয়ারিংটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
● প্রাইমারি মোটরের এসসিআর রেকটিফায়ার সার্কিটের একটি নির্দিষ্ট এসসিআর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
দৃষ্টীকোণ:
● প্রধান মোটরের বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করুন।
● থাইরিস্টর রেকটিফায়ার সার্কিটটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে থাইরিস্টর এলিমেন্টটি প্রতিস্থাপন করুন।

৬. প্রধান মোটরের বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা খুব বেশি বেড়ে গেছে
কারণ:
● বিয়ারিং-এর দুর্বল পিচ্ছিলকারক।
● বিয়ারিংটি মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়ে গেছে।
দৃষ্টীকোণ:
● লুব্রিকেন্ট পরীক্ষা করুন এবং যোগ করুন। মোটরের বিয়ারিংগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

৭. মাথার চাপ অস্থিতিশীল
কারণ:
● প্রাইমারি মোটরের ঘূর্ণন গতি অসমান।
● ফিডিং মোটরের গতি পরিবর্তনযোগ্য এবং খাবারের পরিমাণও ওঠানামা করে।
দৃষ্টীকোণ:
● কেন্দ্রীয় মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ও বিয়ারিংগুলো পরীক্ষা করুন।
● ফিডিং সিস্টেমের মোটর ও কন্ট্রোল সিস্টেম পরীক্ষা করুন।

৮. লুব্রিকেটিং তেলের চাপ কম
কারণ:
● লুব্রিকেটিং অয়েল সিস্টেমের প্রেশার রেগুলেটর ভালভের প্রেশার সেটিং ভ্যালু খুব কম।
● অয়েল পাম্পটি ত্রুটিপূর্ণ, অথবা তেল শোষণের পাইপটি বন্ধ হয়ে গেছে।
দৃষ্টীকোণ:
● লুব্রিকেটিং অয়েল সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সমন্বয় করুন।
● অয়েল পাম্প ও সাকশন পাইপ পরীক্ষা করুন।

ব্যর্থতা এড়াতে এবং প্রয়োজনীয়তা কঠোরভাবে অনুসরণ করে দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ ও ওভারহোল করার পাশাপাশি এক্সট্রুডার স্ক্রু-এর ক্ষয়ের দিকেও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।
প্লাস্টিক এক্সট্রুডারের স্ক্রু এবং ব্যারেলের স্বাভাবিক ক্ষয় প্রধানত ফিডিং এরিয়া এবং মিটারিং এরিয়াতে ঘটে থাকে। এই ক্ষয়ের প্রধান কারণ হলো চিপ কণা এবং ধাতব পৃষ্ঠের মধ্যে শুষ্ক ঘর্ষণ; যখন চিপ উত্তপ্ত হয়ে নরম হয়ে যায়, তখন এই ঘর্ষণ কমে যায়।

একক স্ক্রু এক্সট্রুডার

রিং নট এবং বহিরাগত বস্তুর দ্বারা স্ক্রু আটকে গেলে স্ক্রু এবং ব্যারেলের অস্বাভাবিক ক্ষয় হয়। রিং নট বলতে বোঝায় যে, জমাট বাঁধা পদার্থ স্ক্রুটিকে আটকে দেয়। যদি স্ক্রু এক্সট্রুডারে উপযুক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা না থাকে, তবে শক্তিশালী চালিকা শক্তি এটিকে বেঁকে দিতে পারে। স্ক্রু আটকে গেলে, এটি প্রচণ্ড প্রতিরোধ তৈরি করবে, যার ফলে স্ক্রুর পৃষ্ঠে গুরুতর ক্ষতি এবং ব্যারেলে গভীর আঁচড় পড়বে।
ব্যারেলের উপর থাকা আঁচড় মেরামত করা বেশ কঠিন। ব্যারেলটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয় যাতে এর কার্যকাল স্ক্রু-এর চেয়ে বেশি হয়। ব্যারেলের স্বাভাবিক ক্ষয়ের জন্য সাধারণত এটি মেরামত করা হয় না। ব্যারেলের ভেতরের ছিদ্র এবং স্ক্রু-এর বাইরের ব্যাসের মধ্যেকার ব্যাসার্ধীয় ফাঁক পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রায়শই স্ক্রু থ্রেড উন্নত করার পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

সমাধান:
বিশেষ ক্ষয়রোধী ও মরিচারোধী সংকর ধাতু দিয়ে সারফেসিং ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে স্ক্রু থ্রেডের স্থানীয় ক্ষতি মেরামত করা হয়। সাধারণত, নিষ্ক্রিয় গ্যাস শিল্ডেড ওয়েল্ডিং এবং প্লাজমা আর্গন ওয়েল্ডিং ব্যবহার করা হয়, এবং মেরামতের জন্য মেটাল স্প্রেয়িং প্রযুক্তিও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথমে, ক্ষয়প্রাপ্ত স্ক্রু-এর বাইরের পৃষ্ঠ প্রায় ১.৫ মিমি গভীরতা পর্যন্ত গ্রাইন্ড করতে হয়, তারপর পর্যাপ্ত মেশিনিং অ্যালাউন্স নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে সংকর ধাতুর স্তর স্থাপন করতে হয়, এবং সবশেষে স্ক্রু-এর বাইরের বৃত্ত এবং স্ক্রু-এর পাশ গ্রাইন্ড করে স্ক্রু-এর মূল আকারে ফিরিয়ে আনা হয়।

অস্বাভাবিক কোলাহল
● যদি এটি রিডিউসারে ঘটে, তবে এর কারণ হতে পারে বিয়ারিংয়ের ক্ষতি, অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন, গিয়ারের ক্ষয়, ভুল ইনস্টলেশন ও অ্যাডজাস্টমেন্ট, বা দুর্বল মেসিং। বিয়ারিং প্রতিস্থাপন, লুব্রিকেশন উন্নত করা, গিয়ার প্রতিস্থাপন, বা গিয়ারের মেসিং অবস্থা অ্যাডজাস্ট করার মাধ্যমে এর সমাধান করা যেতে পারে।
● যদি শব্দটি তীক্ষ্ণ ঘষার মতো হয়, তবে ব্যারেলের অবস্থানের বিচ্যুতির কারণে শ্যাফট হেড এবং ড্রাইভ শ্যাফট স্লিভ ঘষা খাওয়ার সম্ভাবনাটি বিবেচনা করুন। ব্যারেলটি সামঞ্জস্য করে এর সমাধান করা যেতে পারে।
● ব্যারেল থেকে যদি শব্দ হয়, তবে এর কারণ হতে পারে যে বোর পরিষ্কার করার জন্য ব্যবহৃত স্ক্রুটি বেঁকে গেছে অথবা নির্ধারিত তাপমাত্রা খুব কম, যার ফলে কঠিন কণাগুলোর মধ্যে অতিরিক্ত ঘর্ষণ সৃষ্টি হচ্ছে। স্ক্রুটি সোজা করে অথবা নির্ধারিত তাপমাত্রা বাড়িয়ে এর সমাধান করা যেতে পারে।

অস্বাভাবিক কম্পন
যদি এটি রিডিউসারে ঘটে, তবে এর কারণ হলো বিয়ারিং এবং গিয়ারের ক্ষয়, যা বিয়ারিং বা গিয়ার প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা যেতে পারে। যদি এটি ব্যারেলে ঘটে, তবে এর কারণ হলো উপাদানের সাথে মিশ্রিত জটিল বহিরাগত পদার্থ, এবং উপাদানের পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। প্রয়োজনে, লোহার গুঁড়ো শোষণ করার জন্য হপারে একটি শক্তিশালী চৌম্বকীয় যন্ত্র স্থাপন করুন।

স্ক্রু ইনলেটে বলয়াকার প্রতিবন্ধকতা
এই ত্রুটির প্রধান কারণ হলো শীতলীকরণ জলের প্রবাহে বাধা বা অপর্যাপ্ততা। শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং শীতলীকরণ জলের প্রবাহ ও চাপ অবশ্যই নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সমন্বয় করতে হবে। এমনও হতে পারে যে, কাঁচামালের মধ্যে থাকা পুনর্ব্যবহৃত উপাদানের কোনো বড় টুকরো প্রবেশপথটি আটকে দিয়েছে এবং সেটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
উপরে প্লাস্টিক এক্সট্রুডারের সাধারণ ব্যর্থতা বিশ্লেষণ এবং তার সমাধানগুলো বর্ণনা করা হয়েছে। দেখুন তো, আপনি বিষয়টি শিখেছেন কি না?