Salila prosés extrusion pipe, gas perlu curhat tina ngalembereh nu. Upami gas ieu teu tiasa dileupaskeun dina waktosna, cacad sapertos pori, gelembung, sareng kusam permukaan tiasa muncul dina permukaan atanapi di jero produk pipa, mangaruhan sacara serius sipat fisik sareng mékanis, sipat kimia, sareng pipa sipat listrik.
Aya 1 ka 2 vents antara port dahar jeung sirah mesin pikeun miceun Uap jeung volatiles séjén dina bahan extruded molten. Sanajan kitu, sababaraha bukaan tina silinder baja mindeng muncul. Masalah umum nyaéta éjeksi bahan tina palabuhan knalpot. Sajumlah leutik bahan bakal mangaruhan ngaleupaskeun volatiles sareng mangaruhan kualitas produk; jumlah badag bahan bakal meungpeuk port knalpot komo ngabalukarkeun downtime.
Sacara umum, aya dua alesan pikeun pipa extruder dahar. Salah sahijina nyaéta desain screw anu teu munasabah, anu nyababkeun bahan ngalir deui dina palabuhan knalpot; anu sanésna nyaéta desain sempit palabuhan knalpot. Bahan molten "digantung" nalika ngaliwatan liang knalpot.

DWC Corrugated pipe garis Tonjolan

Anu mimiti, anjeun tiasa ningali naha bahan dina screw ngalir deui ti curhat nu. Dina kalolobaan extruders vented, anjeun tiasa ningali ngalembereh pindah ka hareup dina screw nu. Dina kaayaan normal, darajat ngeusian alur screw kalayan bahan henteu ngaleuwihan 50%. Lamun ngaleuwihan, éta bakal mangaruhan éfék knalpot sarta ngabalukarkeun lawon pikeun ngalaan di port knalpot; lamun éta kirang ti 50%, screw nu tiasa dianggo ilaharna. Bahan anu goréng tiasa disababkeun ku desain anu teu masuk akal tina palabuhan knalpot atanapi komponén shunt.

Faktor mangaruhan Evasion Bahan Pipa Extruder na Leyuran

1. Faktor screw
Screw knalpot utamana ngadopsi desain multi-tahap. Kauntungannana desain ieu nyaéta yén port knalpot aya dina tekanan normal, sareng bahanna moal kaluar. Hiji extruder kalawan hiji curhat merlukeun screw 2-tahap, sarta dua liang butuh screw 3-tahap. Tiap tahap boga bagian tekanan panengah, bagian komprési, sarta bagian pangukuran. Fase awal tahap kahiji nyaéta bagian dahar tekanan baku, jeung tahap kadua nyaéta bagian knalpot tekanan normal, nu mana port knalpot lokasina.
Pikeun desain screw tina extruder vented, aya dua masalah: nalika bahan ngahontal bagian curhat, bahan kudu sagemblengna ngalembereh pikeun ngurangan volatiles; kadua, jumlah nyoco tina screw tahap kadua kudu jadi leuwih signifikan ti éta tina screw tahap kahiji nyieun The alur screw dina awal tahap kadua teu lengkep, supados outlet hawa bisa ngajaga tekanan normal.
Nalika laju feed tina screw tahap kahiji leuwih signifikan batan screw tahap kadua, lebur dina extruder bakal ngalir deui. Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, anjeun kedah ngirangan jumlah tuang dina tahap kahiji atanapi ningkatkeun jumlah tuang dina tahap kadua.

2. Kaayaan prosés
Cara anu gancang sareng gampang pikeun ngabéréskeun masalah nyaéta ngarobih kaayaan prosés. Salaku conto, kuring ningkatkeun gesekan sareng tegangan geser sareng silinder baja atanapi screw sareng ningkatkeun gesekan atanapi viskositas sapanjang permukaan silinder baja pikeun ningkatkeun volume pangiriman.

3. palabuhan knalpot
Lamun screw di port knalpot ngan sawaréh kaeusi jeung port knalpot masih nyoco bahan, aya masalah husus kalawan desain port knalpot. Port knalpot kedah lega ti aliran rolling pikeun mastikeun yén ngalembereh teu meungpeuk port knalpot. Sakaligus, bubuka port knalpot teu kudu badag teuing, nu bisa ngurangan waktu tinggal ngalembereh jeung waktu ékspansi aliran bahan.
Salaku produsén pipa extruder, pangalaman Jinwei nyaéta: Naha screw vented kaluar tina bahan langsung patali jeung prosés Tonjolan, kinerja plastik, sarta desain screw na curhat. Ku alatan éta, produsén ngagunakeun extruder vented. Nalika ninggalkeun mesin pikeun produksi jeung ngolah, perlu ngartos téhnologi processing, ciri résin, sarta kinerja parabot sangkan extruder vented biasana beroperasi sarta stably.