Sajrone proses ekstrusi pipa, gas kudu metu saka lelehane. Yen gas-gas kasebut ora bisa metu kanthi tepat wektu, cacat kayata pori-pori, gelembung, lan permukaan sing kusam bisa katon ing permukaan utawa ing njero produk pipa, sing mengaruhi sifat fisik lan mekanik, sifat kimia, lan sifat listrik pipa kanthi serius.
Ana 1 nganti 2 ventilasi antarane port feeding lan endhas mesin kanggo mbusak kelembapan lan volatil liyane ing bahan ekstrusi cair. Nanging, sawetara bolongan silinder baja asring katon. Masalah umum yaiku ejeksi bahan saka port knalpot. Sedikit bahan bakal mengaruhi pembuangan volatil lan mengaruhi kualitas produk; akeh bahan bakal ngalangi port knalpot lan malah nyebabake downtime.
Lumrahé, ana rong alesan kanggo asupan pipa extruder. Sing pertama yaiku desain sekrup sing ora masuk akal, sing nyebabake materi mili bali menyang port knalpot; sing liyane yaiku desain port knalpot sing sempit. Materi cair "nggantung" nalika ngliwati port knalpot.

Jalur ekstrusi pipa bergelombang DWC

Kaping pisanan, sampeyan bisa ndeleng apa materi ing sekrup mili bali saka ventilasi. Ing umume ekstruder sing diventilasi, sampeyan bisa ndeleng leleh obah maju ing sekrup. Ing kahanan normal, tingkat pengisian alur sekrup nganggo materi ora ngluwihi 50%. Yen ngluwihi, bakal mengaruhi efek knalpot lan nyebabake kain katon ing port knalpot; nalika kurang saka 50%, sekrup bisa digunakake kanthi normal. Materi sing kurang apik bisa disebabake dening desain port knalpot utawa komponen shunt sing ora masuk akal.

Faktor-faktor sing Mempengaruhi Evasi Material saka Extruder Pipa lan Solusine

1. Faktor sekrup
Sekrup knalpot utamane nganggo desain multi-tahap. Kauntungane desain iki yaiku port knalpot ana ing tekanan normal, lan bahan ora bakal mili metu. Extruder kanthi siji ventilasi mbutuhake sekrup 2 tahap, lan rong ventilasi mbutuhake sekrup 3 tahap. Saben tahap duwe bagean tekanan menengah, bagean kompresi, lan bagean pangukuran. Fase awal saka tahap pertama yaiku bagean pangisian tekanan standar, lan tahap kapindho yaiku bagean knalpot tekanan normal, yaiku papan port knalpot dumunung.
Kanggo desain sekrup saka extruder sing diventilasi, ana rong masalah: nalika materi tekan bagean ventilasi, materi kasebut kudu leleh kanthi lengkap kanggo ngeculake volatil; kapindho, jumlah panganan saka sekrup tahap kapindho kudu luwih signifikan tinimbang sekrup tahap pertama supaya alur sekrup ing awal tahap kapindho ora lengkap, supaya saluran udara bisa njaga tekanan normal.
Nalika tingkat pakan sekrup tahap pertama luwih signifikan tinimbang sekrup tahap kapindho, leleh ing extruder bakal mili bali. Kanggo ngatasi masalah iki, perlu nyuda jumlah pakan tahap pertama utawa nambah jumlah pakan tahap kapindho.

2. Kahanan proses
Cara sing cepet lan gampang kanggo ngatasi masalah iki yaiku ngganti kondisi proses. Contone, aku nambah gesekan lan tegangan geser lan silinder utawa sekrup baja lan nambah gesekan utawa viskositas ing sadawane permukaan silinder baja kanggo nambah volume pangiriman.

3. Port knalpot
Yen sekrup ing port knalpot mung diisi sebagian lan port knalpot isih ngisi bahan, ana masalah khusus karo desain port knalpot. Port knalpot kudu luwih amba tinimbang aliran sing muter kanggo mesthekake yen leleh ora ngalangi port knalpot. Bebarengan karo iku, bukaan port knalpot ora kena gedhe banget, sing bisa nyuda wektu manggon leleh lan wektu ekspansi aliran bahan.
Minangka produsen extruder pipa, pengalaman Jinwei yaiku: Apa sekrup sing diventilasi metu saka materi kasebut ana hubungane langsung karo proses ekstrusi, kinerja plastik, lan desain sekrup lan ventilasi. Mulane, pabrikan nggunakake extruder sing diventilasi. Nalika ninggalake mesin kanggo produksi lan pangolahan, perlu ngerti teknologi pangolahan, karakteristik resin, lan kinerja peralatan supaya extruder sing diventilasi biasane bisa digunakake lan stabil.