דער עקסטרודער איז אַ וויכטיקער שטיק עקוויפּמענט פֿאַר פּלאַסטיק מאָלדינג פּראַסעסינג און פּעלעטייזינג. די טעגלעכע נוצן פון דעם עקסטרודער קען געבן פולע שפּיל צו דער מאַשין ס עפעקטיווקייט און האַלטן אַן ויסגעצייכנט אַרבעט צושטאַנד. עס מוז זיין אָפּגעהיט געהאלטן אַנריטמינג צו פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די אַפּאַראַט. די עקסטרודער ס הויפּט דורכפאַל איז אַבנאָרמאַל ראַש און אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן געפֿירט דורך אַבנאָרמאַל טראָגן, טראָגן אָדער שעדיקן פון טראַנסמיסיע טיילן, און ניט גענוגיק לובריקיישאַן.

געוויינטלעכע חסרונות פון פּלאַסטיק עקסטרודער:
1. דער באַלעבאָס קראַנט איז נישט סטאַביל
סיבות פֿאַר פּראָדוקציע:
● אומגלייכע פיטערונג.
● דער הויפּט מאָטאָר לאַגער איז געשעדיגט אָדער שלעכט געשמירט.
● א ספעציפישע סעקציע פון ​​דעם כיטער גייט אויס און ווערט נישט ווארעם.
● די שרויף אַדזשאַסטמענט פּאַד איז פאַלש, אָדער די פאַזע איז שרעקלעך, און די קאָמפּאָנענטן שטערן זיך.

צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט דעם פידער און פאַרריכט די פּראָבלעם.
● איבערקוקן דעם הויפּט מאָטאָר און אויסטוישן די לאַגערן אויב נייטיק.
● קאָנטראָלירט צי יעדער כיטער אַרבעט געוויינטלעך, און טוישט דעם כיטער אויב נייטיק.
● קאָנטראָלירט דעם אַדזשאַסטמענט פּאַד און ציט אַרויס די שרויף צו קאָנטראָלירן אויב עס איז דאָ עפּעס אַ שטערונג אין דער שרויף.

2. דער הויפּט מאָטאָר קען נישט אָנצינדן
גרונט:
● עס איז דא א טעות אין דער דרייווינג פראצעדור.
● עס איז דא א פראבלעם מיטן הויפט מאטאר פאדעם, צי די פיוז האט פארברענט.
● די פארשליסנדיקע מיטל וואָס איז פארבונדן מיטן ערשטיקן מאָטאָר אַרבעט
צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט די פּראָצעדור און פאָרט ווידער אין דער ריכטיקער פאָר־סעקווענץ.
● קאָנטראָלירט דעם ערשטיקן מאָטאָר־קרייז.
● קאָנטראָלירט צי די לובריקירנדיקע אויל פּאָמפּע איז אָנגעצינדן און קאָנטראָלירט דעם סטאַטוס פון דעם פֿאַרשליסנדיקן מיטל וואָס איז פֿאַרבונדן מיטן הויפּט מאָטאָר. די אויל פּאָמפּע קען זיך נישט אָנצינדן, און דער מאָטאָר קען זיך נישט אָנצינדן.
● דער אינדוקציע שטראָם פֿון דעם ינווערטער איז נישט אַרויסגעלאָדן געוואָרן. מאַכט אויס די הויפּט מאַכט צושטעל און וואַרט 5 מינוט איידער איר אָנהייבט.
● קאָנטראָלירט צי דער נויטפאַל קנעפּל איז ריסעט.

3. די מאַשין קאָפּ איז נישט גלאַט אָדער בלאָקירט
גרונט:
● א באַזונדערע סעקציע פֿון דעם כיטער אַרבעט נישט, און די מאַטעריאַל'ס פּלאַסטיסיזאַציע איז שלעכט.
● די אפערירנדיקע טעמפעראטור איז איינגעשטעלט צו נידעריג, אדער די פלאסטיק'ס מאלעקולארע וואָג פאַרשפּרייטונג איז ברייט און נישט סטאַביל.
● עס קען זיין פרעמדע אביעקטן וואָס זענען נישט גרינג צו צעשמעלצן.
צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט דעם כיטער און טוישט אים אויס אויב נייטיק.
● באַשטעטיקן די איינגעשטעלטע טעמפּעראַטור פון יעדער סעקציע, אויסהאנדלען מיטן טעכניקער אויב נייטיק, און פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור איינגעשטעלטע ווערט
● רייניקן און קאָנטראָלירן די עקסטרוזיע סיסטעם און די מאַשין קאָפּ.

4. דער ערשטיקער אָנהייב קראַנט איז צו הויך
גרונט:
● די הייצונג צייט איז נישט גענוג, און די דריימאָמענט איז גענוג.
● א ספעציפישע סעקציע פון ​​דעם כיטער ארבעט נישט.
צוגאַנג:
● איידער איר פאָרט, ניצט דאָס האַנטראָד. אויב עס איז נישט גרינג, פֿאַרלענגערט די הייצונג צייט אָדער קאָנטראָלירט צי יעדער סעקציע פֿון דעם הייצער אַרבעט יעדן טאָג.

5. דער הויפּט מאָטאָר מאַכט אַן אַבנאָרמאַלן קלאַנג
גרונט:
● דער הויפּט מאָטאָר לאַגער איז געשעדיגט.
● א געוויסע SCR אין די SCR גלייכרעכטער קרייז פון די ערשטיקע מאָטאָר איז געשעדיגט.
צוגאַנג:
● פאַרבייטן די הויפּט מאָטאָר לאַגער.
● קאָנטראָלירט דעם טהיריסטאָר גלייכרעכטער קרייַז, און פאַרבייט דעם טהיריסטאָר עלעמענט אויב נייטיק.

6. די הויפּט מאָטאָר לאַגער טעמפּעראַטור העכערונג איז צו הויך
גרונט:
● שלעכטע לאַגער לובריקאַציע.
● די לאַגער איז ערנסט אויסגענוצט.
צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט און לייגט צו לובריקאַנט. קאָנטראָלירט די מאָטאָר לאַגערן און פאַרבייט זיי אויב נייטיק.

7. דער קאָפּ דרוק איז די נישט סטאַביל
גרונט:
● די ראָטאַציע גיכקייט פון די ערשטיקע מאָטאָר איז נישט גלייַכגעוויכטיק.
● די גיכקייט פון די פיטער מאָטאָר איז וועריאַבאַל, און די פיטער סומע פלוקטוירט.
צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט די צענטראַלע מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם און לאַגערן.
● קאָנטראָלירט דעם מאָטאָר און קאָנטראָל סיסטעם פֿון דער פֿיטערונג־סיסטעם.

8. נידעריק לובריקירנדיק אויל דרוק
גרונט:
● דער דרוק-שטעל-ווערט פון דעם לובריקירנדיקן אויל-סיסטעם'ס דרוק-רעגולירנדיקן ווענטיל איז צו נידעריג.
● די אויל פּאָמפּע איז דעפעקטיוו, אדער די אויל זויג רער איז פארשטאפט.
צוגאַנג:
● קאָנטראָלירט און אַדזשאַסטירט דעם דרוק רעגולירנדיקן ווענטיל פון דעם לובריקאַנטן אויל סיסטעם.
● קאָנטראָלירט די אויל פּאָמפּע און זויג רער.

כּדי צו פֿאַרמייַדן דורכפֿאַל און טעגלעך וישאַלט, וישאַלט און איבערהאָל אין שטרענג לויט די רעקווירעמענץ, איז עס אויך נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די טראָגן פון די עקסטרודער שרויף.
די נאָרמאַלע אָפּנוץ פון די שרויף און רער פון די פּלאַסטיק עקסטרודער פּאַסירט דער הויפּט אין די פידינג געגנט און די מעסטער געגנט. די הויפּט סיבה פון אָפּנוץ איז די טרוקענע רייַבונג צווישן די טשיפּ פּאַרטיקאַלז און די מעטאַל ייבערפלאַך; ווען דער טשיפּ וואַרעמט זיך אויף און ווערט ווייך, פאַרקלענערט עס זיך.

איין שרויף עקסטרודער

אומנאָרמאַלע אָפּנוץ פֿון דער שרויף און רער וועט פּאַסירן ווען די שרויף פֿאַרשליסט זיך דורך רינג קנופּן און פֿרעמדע אָביעקטן. אַ רינג קנופּ מיינט אַז דער קאָנדענסירטער מאַטעריאַל פֿאַרשליסט די שרויף. אויב דער שרויף עקסטרודער פֿעלט אַ פּאַסיק שוץ מיטל, קען די שטאַרקע טרייבקראַפֿט זיך פֿאַרדרייען. אויב די שרויף איז פֿאַרשטעקט, וועט עס פּראָדוצירן קאָלאָסאַלע קעגנשטאַנד, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן ערנסטע שאָדן צו דער ייבערפֿלאַך פֿון דער שרויף און ערנסטע קראַצן אויף דער רער.
די קראַצן אויף דער לויף זענען שווער צו פאַרריכטן. דער לויף איז אין פּרינציפּ דיזיינד צו ענשור אַז די סערוויס לעבן איז לענגער ווי די פון די שרויף. פֿאַר נאָרמאַל לויף טראָגן, עס איז בכלל נישט פאַרריכטן. די מעטאָד פון פֿאַרבעסערן די שרויף פאָדעם איז אָפט געניצט צו ומקערן די ראַדיאַל שפּאַלט צווישן די לויף 'ס ינער לאָך און די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די שרויף.

לייזונג:
די לאקאלע שאדן פון די שרויף-געווינד פארריכטונג דורך אויבערפלאך-שווייסן פון א ספעציעלע אנטי-טראג און קאראזיע-קעגנשטעליקע צומיש. בכלל, אינערט גאז באשיצטע שווייסן, און פלאזמע ארגאן שווייסן איז אויך גענוצט פאר פארריכטונג, און מעטאל שפריצן טעכנאלאגיע קען אויך ווערן גענוצט פאר פארריכטונג. ערשטנס, שאפט די אויסערליכע אויבערפלאך פון די אפגענוצטע שרויף צו א טיפקייט פון בערך 1.5 מ"מ, דערנאך לייגט איבער די צומיש שיכט צו א גענוגנדיקע גרייס צו פארזיכערן גענוג מאשינירונג, און צום סוף שאפט די אויסערליכע קרייז פון די שרויף און די זייט פון די שרויף צו די ארגינעלע גרייס פון די שרויף גרייס.

אַבנאָרמאַל ראַש
● אויב עס פּאַסירט אין דעם רעדוסער, קען עס זיין געפֿירט דורך לאַגער שאָדן אָדער נישט גענוג לובריקאַציע אָדער געפֿירט דורך גאַנג טראָגן, נישט ריכטיק ינסטאַלירונג און אַדזשאַסטמאַנט, אָדער שלעכטע מעשינג. עס קען זיין לייזן דורך ריפּלייסינג לאַגערז, פֿאַרבעסערן לובריקאַציע, ריפּלייסינג גירז, אָדער אַדזשאַסטינג גאַנג מעשינג באדינגונגען.
● אויב דער גערויש איז אַ שאַרפער קראַצנדיקער גערויש, באַטראַכט די מעגלעכקייט אַז דער שאַפט קאָפּ און די דרייוו שאַפט הילזל קראַצן צוליב דעם וואָס די רער איז אויסגעבויגן. דאָס קען מען סאָלווען דורך צופּאַסן דעם רער.
● אויב דער רער מאַכט גערויש, קען עס זיין ווייל די שרויף איז געבויגן צו אויסשפּרינגען דעם לאָך, אדער די איינגעשטעלטע טעמפּעראַטור איז צו נידעריק, וואָס פאַראורזאַכט איבערגעטריבענע רייַבונג פון האַרטע פּאַרטיקלען. מען קען דאָס פּראָצעסירן דורך אויסגלייַכן די שרויף אדער פאַרגרעסערן די איינגעשטעלטע טעמפּעראַטור.

אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן
אויב דאָס פּאַסירט בײַם רעדוסער, ווערט עס געפֿירט דורך דעם אָפּנוץ פֿון די לאַגערן און גירס, וואָס קען ווערן געלעזט דורך אויסטוישן די לאַגערן אָדער גירס. אויב עס פּאַסירט בײַם פֿאַס, איז עס צוליב דעם קאָמפּליצירטן פֿרעמדן מאַטעריאַל וואָס איז געמישט אין דעם מאַטעריאַל, און מען דאַרף קאָנטראָלירן די ריינקייט פֿון דעם מאַטעריאַל. אויב נייטיק, זאָל מען אינסטאַלירן אַ האַרטן מאַגנעטישן מיטל אין דעם האָפּער צו אַדסאָרבירן אייַזן שפּיגל.

רינג-פארשטאפונג ביים שרויף אריינגאנג
די דורכפאַל ווערט דער הויפּט פאַראורזאַכט דורך אַן אונטערברעכונג ​​פון קילוואַסער אָדער אַן אומגענוגיקן פלוס. די קיל-סיסטעם דאַרף קאָנטראָלירט ווערן, און דער פלוס און דרוק פון קילוואַסער מוזן זיך צופּאַסן צו די ספּעציפֿישע באַדערפענישן. עס קען אויך זיין אַז אַ גרויס שטיק ריסייקלט מאַטעריאַל אין די רוי מאַטעריאַל בלאָקירט דעם אַרייַנגאַנג און דאַרף רייניקן.
דאָס אויבנדערמאָנטע איז די טיפּישע דורכפאַל אַנאַליז און פּלאַסטיק עקסטרודער סאַלושאַנז. זעט אויב איר האָט עס געלערנט?